El GT350R es una bestia de producción limitada con ruedas de fibra de carbono y (de lo que hemos escuchado) hay enormes márgenes de ganancia, pero Ford tiene un Shelby más chico. No tan chico – el GT350 comparte el V-8 de cigüeñal plano, sus asientos Recaro y su mala actitud.

Cuando usted maneja el GT350 después de bajarse del R, podrá notar la gran diferencia que hacen las ruedas ligeras: el GT350R se siente cientos de libras más ligero.

No son las 67 libras que separan a nuestros dos modelos a prueba, sino la dirección del GT350 es mucho más pesada y menos comunicativa, y es notablemente menos sensible a todos sus movimientos. Sus neumáticos Michelin Pilot Super Sport son 10 mm más delgados que los Pilot Sport Cup 2 del R, y el agarre también cambia. El único demérito con el que cuenta el GT350 es la dirección eléctrica que pierde asistencia si trata de corregir rápidamente. Esas asistencias, afortunadamente, son muy raras siempre y cuando no intente driftear. Los amortiguadores MR opcionales le dan el mismo control supernatural que tiene el modelo R.

2016 Ford Shelby GT350 Mustang Front Three Quarter In Motion 04

El GT350 tiene un pequeño retraso en la aceleración. El agarre adicional en el GT350R es el responsable de esto, ya que ambos cuentan con las mismas cifras para rebasar. Con un resonador de escape adicional, el GT350 V-8 es más callado y menos agresivo por afuera, pero la cabina es menos agradable.

Si parece que estamos menos impresionados con el GT350 es porque también probamos el R. Siempre y cuando no maneje un R antes de subirse a un GT350, usted podrá deleitarse en cada momento. Un verdadero auto del conductor es raro, mucho menos si es asequible. O cuentan con un V-8 y 8,200 rpm. O con una dirección y manejo que avergüenza a los alemanes. Estados Unidos ahora produce los mejores autos del conductor en el mundo, sean R o no.

Ford Shelby GT350 Mustang 2016
PRECIO BASE$49,995
PRECIO DEL VEHÍCULO A PRUEBA$56,970
ESQUEMA DEL VEHÍCULOMotor delantero, RWD, cupé de dos puertas con capacidad para 4 pasajeros
MOTOR5.2L/526-hp/429-lb-ft DOHC 32-válvulas V-8
TRANSMISIÓNManual de seis velocidades
PESO EN VACÍO (DIST. DELANTERA/TRASERA)3,781 lb (54/46%)
DISTANCIA ENTRE EJES107.1 in
LARGO X ANCHO X ALTO188.9 x 75.9 x 54.2 in
0-60 MPH4.1 seg
CUARTO DE MILLA12.4 seg @ 117.8 mph
FRENADO, 60-0 MPH102 pies
ACELERACIÓN LATERAL1.00 g (promedio)
PISTA EN FORMA DE OCHO24.2 sec @ 0.82 g (promedio)
ECONOMÍA DE COMBUSTIBE S/EPA EN CIUDAD/CARRETERA/TERRENO COMBINADO14/21/16 mpg
CONSUMO DE ENERGÍA EN CIUDAD/CARRETERA241/160 kW-hrs/100 millas
EMISIONES CO2 EN TERRENO COMBINADO1.18 lb/milla

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